道路千万条,安全第一条,那第二条是什么呢?

读图模式

开车这件事从来就不简单,毕竟很多时候也不都是开往幼儿园的车嘛(误)。不过在都市丛林里开车确实让人非常糟心,复杂危险的路况、繁琐的驾驶操作以及各种突发情况,让很多老司机的驾驶体验也大打折扣。如果还赶上春运等大规模伤害性节假日,那种堵在路上的酸爽,可能只有在卫生间的一刻才能得到缓解吧。

铁打的拥堵,流水的路 GIF:giphy.com


Part 1 自己选的路,气着也要走完

2019年的春运更是创造了一年更比一年强的记录。仅在2月4日至10日,全国总共就发送了旅客4.21亿人次,相当于每一个微信三人群里,就有一个人花掉了部分春节假期在路上。而且在节前数据预测中我们能看到春运其实是一阵一阵的,尤其对于自驾的勇士们来说,他们需要在迎接一波又一波的跨城出行高潮前,对于如何躲避拥堵精打细算。

初二、初六以及元宵节前后的出行高潮 | 数据来源:《2019年平安春运安全出行指南》


拥堵数据走势波澜起伏,就像那颗刚从漫长拥堵的路上回到工作岗位的状态一样心有余悸。“出行焦虑”也变成了很多人愿意给自己贴上的tag之一。

其实出行焦虑很大程度上来自于当前“开车”和“对安全需求”的冲突。虽然对手机电池的需求可能已经成为第六大“马斯洛基础需求”,但根据需求层次理论,人们对于安全的需求仍然是最基础的需求之一,只有满足了基础需求,才能有朝着更高需求努力的可能性和美好憧憬嘛。[2]

现代的需求理论 图片:作者自制


但是“高速路上突发10车连撞……”“一车抛锚导致x高速拥堵10公里……”这些新闻已经足以吓退一大部分处于放弃驾驶边缘的用户了,而上路之后可能发生的油箱警告焦虑、幽闭空间焦虑和安全驾驶焦虑更让人高度紧张,心力交瘁。

对于司机来说,简单便捷的操作以及可以尽可能多地避免危险状况,是驾驶幸福感和安全感的重要来源。


Part 2 蚂蚁都知道如何不堵车

蚂蚁搬家蛇过道”,但是你有观察过,蚂蚁在成群结对地搬家时很少会“堵车”吗?相反,在大量蚂蚁集结前行的时候,它们依然可以维持稳定速度前行。

比公路稳定快速的蚂蚁队伍 图片:iStockphoto


印度太空科技研究所的物理学家研究认为,蚂蚁这种安全感十足的“驾驶”模式可能得益于蚂蚁没有自我意识,不会用超车来显摆自己的“大马力”,而且蚂蚁在路径拥堵时更守秩序,一旦通路堵塞,蚂蚁会走更加笔直的路线,速度变化也会减小,避免了“幽灵堵车”现象。[3]

由于不同车辆的速度之间往往存在着细小的差别,这些差别会积累在某处形成一个车流密度的极大点,超过一定值的极大点被称为“堵塞子”。这个“堵塞子”移动的速度比车流略慢但不会消失,同时会在队列中传播并逐渐积累,最终形成一个拥堵的波峰,也就产生了“幽灵堵车现象”。[4] GIF:web.mit.edu


这种稳定的流量控制和减少自我意识的驾驶自觉性,只有在电脑模型上才能见到,人类身上则十分少见。想要通过人类能按规矩开车,获得驾驶幸福感,还是有一定的距离啊。


Part 3 改善都市驾驶体验,允许一部分人先“方便”起来

艾隆·马斯克就曾因为拥堵的交通状况,长时间在公路上龟速前进。他瞬间爆发,然后发推特(好像名人都喜欢发推吐槽?)说:“堵车快把我逼疯了!我要开始挖隧道。”紧接着就是洛杉矶地下隧道工程的动工。

马斯克的隧道工程规划 图:The Boring Company官网


虽然我们想要做到和马斯克一样任性还差一些,也不能像蚂蚁一样放弃自主的意识,但是还可以从蚂蚁的身体优势上靠拢呀,比如换一辆像欧拉R1纯电动车这样能兼具便捷性和安全性的交通工具。


欧拉R1外形小巧精致,这也是它的独特定位——新一代电动小车。对于生活在城市的大部分人来说,与其在城市里开着一辆大车堵在路上,不如拥有一辆尺寸小巧、外观时尚、安全又智能的电动小车。全车60%以上车身采用了高强度钢,共416项整车电安全设计保证了三电系统和车内乘员的安全,如发生车辆碰撞可实现极速断电。

而且对欧拉R1来说,它小巧的身形拥有独一无二的泊车位置,起步时也能快人一个身位,不用担心“找1小时车位”和“差一点没过绿灯”这种小事而影响自己一整天的小确幸,也不用提防前车后车的剐蹭危机,让城市驾驶更加舒心踏实。

欧拉R1的整车钣金技术


别看欧拉R1外观小巧,它可是一辆拥有纯正血统的电动车,是基于长城汽车集团研发的电动车专属平台——ME平台打造而来。要知道现在市面上的电动车也没有几款拥有自己的专属电车平台,一般都是“油改电”而来的伪新能源车。这些伪新能源车普遍存在价格高、品质低、空间小、续航里程短、不够智能,甚至安全隐患多,自燃事件频发等问题。而为一款电动车打造专属平台,意味着高额的技术投入和时间成本。ME平台就耗时十年之久,才得以磨出这把都市出行的利剑。

欧拉R1专属ME车架


既然是专属电动车平台,欧拉R1更加有资格拥有高效能的三电系统。在ME平台三电系统配合下,欧拉R1实现了超低电耗,1度电可行驶超过10公里,而综合续航里程可达351公里,周末和朋友一起来个郊外踏青完全不在话下。而且欧拉R1三电核心部件拥有8年或15万公里超长质保服务,专属服务助理,预约、上门等多场景全生命周期服务,不用担心路途中意外状况的发生,为你的安全驾驶保驾护航。

底盘电池系统


小车就意味着幽闭恐惧感爆棚?欧拉R1可不会。

普通的两座紧凑小车会显得非常尴尬,出去玩也只允许二人局。但欧拉R1采用五门四座设计,车身长宽高分别为3495/1660/1560mm,轴距为2475mm,轴距与车长占比超过70%,不仅乘坐感非常舒适,还能让朋友们都能“上车”,不落下你讲的每一个段子。

欧拉R1作为新一代电动小车,当然要走在智能化的前沿。它支持手机APP远程查看车辆状态信息、远程诊断、远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作。此外,车辆内部9英寸大屏支持语音控制,导航、手机互联和WIFI都不在话下。给你的驾驶增添多一些乐趣,少一些焦虑。

驾驶的乐趣更多地在于对车辆的掌控和感受,但都市生活却让本该有的愉悦驾驶体验变成日渐增加的出行焦虑,实在不该啊。但如果简单地拥有一辆小车就能解决的问题,那为何不试试呢?


[1] 2019年平安春运安全出行指南

[2] Maslow, A. H. (1943). A theory of human motivation. Psychological review, 50(4), 370.

[3] John, A., Schadschneider, A., Chowdhury, D., & Nishinari, K. (2009). Trafficlike collective movement of ants on trails: Absence of a jammed phase. Physical review letters, 102(10), 108001.

[4] Horn, B. K. P., & Wang, L. (2017). Wave equation of suppressed traffic flow instabilities. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, PP(99), 1-10.

评论 (2) 只看楼主

全部评论

你的评论

最新帖子

关于我们 加入凤凰 媒体报道 帮助中心 凤凰活动 家长监控 免责声明 联系我们 移动版 移动应用

©凤凰网    京ICP证100430号    京网文[2018] 6282-492号    新出发京零字东150005号     京公网安备11010502007133号

违法和不良信息举报邮箱:    举报电话:18612934101    网上有害信息举报专区